《工程帝国》简介：

工程师是帝国的建设者，即政治和经济帝国的活跃代理人。他们致力于建立和扩大工程技术的个人和商业帝国，这些帝国建立在持久的信任和专业知识网络的基础上，并由其维持。本书旨在从内部重新审视帝国大规模技术的文化建设路径。从勘探、测绘和测量维度，分析集体冒险精神；从蒸汽技术维度，彰显煤与火在蒸汽文化中的作用和影响；从蒸汽船技术维度，拨开蒸汽笼罩的迷雾；从铁路建设维度，书写了大英帝国铁路文化发展的篇章；从电报维度，揭示了电力及其应用进行调查和控制的通信机制。

在这部既高屋建瓴又细致入微的作品中，本·马斯登和克罗斯比·史密斯向我们展示轮船、铁路和电报如何造就了英国及其成长的帝国，并且讲述这些和其他技术是如何在其时代的工业和帝国背景下发展起来的。

本书内容新颖，深入挖掘了工业革命全盛时期的技术及其文化相互作用的丰富内涵和思想意蕴。该书不仅适合科技史研究者和学生参考，而且是对科学史感兴趣的大众读者相关知识的补充。

★简明而精彩地分析了19世纪英国工程师的形象，以及工程工作在社会和技术方面的意义。

《工程帝国》摘录：

在本书的研究过程中，我们的主角一直是英国工程师，他们中的许多人在各自的行业中发挥领导作用。因此，用托马斯·卡莱尔的话说，他们成了行业中受同行信任的船长式人物，因为同行认为他们融合了社会地位和技术专长。这些人（事实上，他们主要是男性）对地位和体面问题非常敏感。程师作为比医学、法律或教会更年轻的职业，致力于在个人和专业层面上实现向上流动。为了做到这一点，他们常常装出绅士的样子。[118］然而，工程师，尤其是老一辈的工程师敏锐地意识到，一个出生于绅士家庭的而不是通过经验或教育赢得这种身份的人，不太可能成为一名合格的工程师。瓦特和博尔顿的儿子都是彬彬有礼且有能力的人。但是他们必须有意识地充分接触工业，这样才不会因绅士的身份对其产生厌恶。乔治·斯蒂芬森不希望“让他的儿子成为一名绅士”，他更愿意在工程项目上训练他（并使用他），比如在他控制的斯托克顿和达林顿铁路项目接受训练。他似乎只勉强允许儿子进入那所最民主且比较符合社会主流的爱丁堡大学。［119］伊桑巴德·金德姆·布鲁内尔是马克·伊桑巴德·布鲁内尔的儿子，出生在一个富有的和地位显赫的家庭，但斯迈尔斯［在他的《自助》（Self-Help）一书中］几乎没有提到过他，因为他更喜欢那些“自我培养”而非出身显赫的人。尽管布鲁内尔本人坚持认为他的雇员应该是绅士，未来的学徒应该有“绅士的习惯”和“绅士的关系”，但他却像斯蒂芬森一样认为，过多的绅士风度、独立和教育可能会使一个人无法成为一个高效和绝对服从的仆人。［120］然而，我们也许可以看到，在 19 世纪，工程师和实业家在 他们各自的领域努力重塑“绅士”的概念：即使在 19 世纪后期出现了新的世袭制度，但绅士的地位肯定是价值的产物，不依靠出身，而是通过实证成就或者相关的教育获得。

《工程帝国》目录：

前言
导言 19世纪悠久的技术、科学与文化
历史学中的技术学科
技术与文化
第一章 对国家至关重要的目标：勘探、测绘和测量
文明世界皆知的格林尼治
英国科学促进会和“制图主义”的兴起
磁力十字军与船舶磁性
锤子兄弟
第二章 权力与财富：蒸汽文明中的声誉和竞争
功与财富：瓦特的完美蒸汽机
“不仅要建造自己的发动机，还要有自己的工程师”：创造蒸汽文化
宣传蒸汽：展览、专家和出口
取代蒸汽：来自“气体”“热量”和电磁的竞争
动力崇拜：构建蒸汽的圣像
第三章 对蒸汽船的信念：让铁质蒸汽船值得信赖
蒸汽网络系统
深海中的利维坦
克莱德建造的船舶
意识到蒸汽动力的优势
煤炭问题
结论
第四章 铁路帝国的建立：时空承诺
运动的力量
试用蒸汽机车：利曼铁路
实验、模板和系统：大西部铁路
轨距之争
文化建构：以铁路为代表
“蒸汽之子”：新世界的铁路力量帝国
横跨世界的加拿大太平洋铁路
第五章 最庞大的电学实验：电报试验
克劳德·沙普和革命电报
演示电报：哲学玩具与商业承诺
新世界电报
海底电报：连接帝国
电报和电气帝国的建立
帝国的缔造：巨大的通信网络
结语 技术文化
技术旅行
展示技术
培养工程师
为文学服务的技术
工程的形象
预言、祈祷与天意：上帝的影响
绅士工程师和工业领袖
注释
参考文献
索引
译后记
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