按照学院安排，我于20XX年5月11日至5月15日期间到成航院进行为期一周的学习。我被分到“教学管理”组，同组的成员还有航天职院、内江职院、宜宾职院、达州职院及托普职院的中层领导干部及班组长，本组共计8人。
在学习的5天中，我们得到了航院领导及老师们的热情接待和细致安排，学习和交流的内容丰富，收获很多。简要总结如下：
一、学习了李学锋处长新的教学理念，对我们很有启发意义。
（1）高职教育应有五要素：产业、行业、职业、企业、实践。
（2）办学模式：学校与产业战略合作。
（3）人才培养模式：专业与行业结合。专业性与职业性融合－＞课程开发，基于职业分析，基于工作分析，落实职业能力－＞重构课程。
（4）教学模式：基于任务分析的课程开发，落实职业能力培养－＞教学做一体化课程。
（5）学中做，落实行动导向教学。主要形式为老师重在课程设计，学生成为主体，老师给项目，学生去完成。
（6）教学质量的评价：学生是否获得指定的能力。以课程标准为考核依据。
（7）教学质量关键看教师能力怎么样和课程开发怎么样。教师要送出去培训，课程开发必须要有资金支持。
二、学习了黄清源教授对高职教育专业而深入的研究成果。
1、我的体会是各个学院都应有专门机构从理论层面来研究高职教育，用理论来指导实践，否则教育教学实践就会有很强的盲目性。
2、学校必须首先教会学生做人，然后才是教会其技术。素质教育必须贯穿在每门课程当中，否则我们的教育将是失败的教育。
3、未来2－5年内，高职必面临洗牌，将改现有的.3年制为2年制或4年制两种类型。
4、航院现在搞的是基于工作过程导向的课程开发和基于行动导向的教学方法。行动导向主要形式就是项目和任务驱动法。
三、课程设计的学习
1、课程开发必须从岗位任务调研开始，工作量大，必须有经费支持。这个对非示范院校难度较大。航院的教学设计就是十分规范、严谨的教案，授课随意性大大减少，更能保证教学质量。而我们非示范院校目前的教学设计则较为粗犷，有待进一步规范。
2、课程开发流程：确定岗位任务－＞确定行动领域－＞确定课程（学习领域）－＞设计学习情境。
3、分解出的能力库＋业务逻辑－＞产生课程（能力的重构，也是知识的重构）
四、航院定制班的管理办法
1、航院建立了一个校企合作理事会，联系有50多家大型企业。
2、校企合作开办定制班。对于前期不一致的课程处理方法是，只认学生的总学分，只要总学分够即可。
3、定制班学生、学院及企业三方有协议，如果学生因主观原因（包括课程不合格）退出定制班，则学生要交5000－120XX元违约金－－因为定制班学生占用了很多学院和企业的资源。
航院利用开发的顶岗实习管理平台来管理顶岗实习学生的方法对我们有很好的启示。
1、各专业必须首先要有自己的专业标准和课程标准，理论课、实训课及毕业设计等各主要教学环节也有教务处制定的标准。教师根据这些标准来授课，督导组根据这些标准来监控。
2、督导组意见在教师考核中仅占一小部分比例，这样可减少督导组与教师间的矛盾。航院督导组与教师间的关系比较融洽。
3、顶岗实习。航院07年12月开发了一个顶岗实习管理平台。教务处制定出顶岗实习标准，学生自己必须制定一个顶岗实习计划，每2周在指定的时间段内通过管理平台交一次顶岗实习技术小结。学校的管理老师在指定时间段内给学生反馈信息，同时学校老师可通过学生获取许多外界企业的信息。顶岗实习结束时，学生上交一个6000字以上的顶岗实习总结。
顶岗实习管理平台应包括：顶岗实习工作流程图，管理教师、指导教师注意事项等。
4、未找到工作的学生由系部老师带队出去找顶岗实习单位实习，老师长住管理并指导。
六、听课。
我听了银海的企业教师讲课。企业教师技术熟练，能到学校直接给学生授课，拉近了学生与企业的距离。目前我院在这点上操作还有相当多困难。有点遗憾的是所听课还不是教、学、做合一的示范课。
七、参观宝航公司。
宝航公司是新加坡保利根与成都航院合作开办的公司，其老总黄军即为航院的毕业生。公司就在航院内部。宝利根公司1987年成立，主要进行精密模具零件制造。
公司管理完善。对职工全部实行量化考核，通过每月考核成绩来发工资。另外，他们开会迟到要罚款，但该款项用于集体活动。任何人迟到均要罚款，领导迟到交50元，职工迟到交20元。